丰田与熊本红十字医院合作开发燃料电池急救车,停电时可对进行医疗救援和供电

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发表时间:2021-04-27 16:25

丰田汽车与熊本红十字医院于近日宣布,将以丰田的小型巴士COASTER作为原型车,开发一款医疗用燃料电池急救车,并将于2021年夏天开始实证实验。丰田于熊本红十字医院计划通过本次的合作,对商用燃料电车汽车在医疗与灾害应对方面的有效性进行评价的同时,探索构筑燃料电池急救车在平时与灾害发生期间的灵活运用模式,并且随着未来大规模的普及应用,为日本的减排事业做出贡献。



(丰田COASTER车型)
近年来,随着日本台风和暴雨等自然灾害发生频率逐渐变高,受灾地区的供电与医疗问题日渐严重。灾害发生时波及各家庭与避难所的大规模停电给受灾地区医疗活动的进行带来了极大困难。为了应对该状况,丰田早在2020年夏天便开始与熊本红十字医院开始合作探讨相应对策。最终双方达成一致的解决方案便是平日利用燃料电池急救车进行医疗救援活动,在灾害发生时又可以利用车内搭载的燃料电池系统对外进行紧急的电力供应,从而对灾害救援活动进行助力。




(FC 急救车外观)

丰田本次进行开发的燃料电池急救车是以自家的小型巴士为原型,搭载第一代丰田未来的燃料电池系统,具有零排放,低噪音,低震动等优点。车内搭载三个高压储氢瓶,氢气存储量7.2kg,行驶距离大约为210km。在供电性能方面,除了车辆内部的供电系统外,车辆外部也装备有家用交流电源插头(AC100V),可以对各种各样的电气设备进行供电。通过车辆搭载的直流电外部供电系统也可以实现高输出大容量的供电(最高功率9kW, 攻击电量90kWh)。除此之外,由空调系统与HEPA过滤设备(基于JIS规格的空气粒子捕捉过滤设备)构成的车内排气系统,可以有效降低车内人员进行医疗救援时的感染风险。




(FC 急救车内部)
如上文所说,近些年随着台风暴雨等自然灾害的频发,受灾地区大规模停电与医疗救援难以进行等问题日益显著。急救车的FCV化不仅在环境性能层面有优势,作为医疗用途车种紧急状况下其拥有的供电能力对于灾害时期的医疗救援有着特别的意义。未来,燃料电池急救车在患者运送,献血车,保健医疗,PCR检查,偏远地区出诊等方面还有着更广阔的应用空间。



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